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買車別老盯合資車,這次10萬左右哈弗精品SUV秒殺同級
  文章來源:河北公關網  點擊數:1467  更新時間:2018-09-21  
 

  9月3日,一邊中美貿易戰的消息還在滿天飛,另一邊中非合作論壇峰會盛大召開。美國單邊利己,中國的多邊維護,正所謂東邊日出西邊雨。


 自主迎貿易戰,哈弗神車降兩萬 

    而9月的中國SUV市場,同樣是“腥風血雨”。當傳統旺季終于到來,各車企開始準備大展身手之際,作為SUV領導者的哈弗,卻開啟了“純自主迎貿易戰,哈弗神車降兩萬”的大幅讓利促銷活動。


 10萬左右哈弗精品SUV秒殺同級  

    

進入9月,車市熱點除了成都國際車展,就是SUV市場的領頭羊哈弗在市場上突然出手,宣布啟動“純自主迎貿易戰,哈弗神車降兩萬”活動,活動時間自9月1日至10月31日,為期兩個月。其中,哈弗M6官降2.4萬元,其他車型,包括全新哈弗H6、哈弗H4等優惠幅度在1.4-2.0萬元之間,令整個市場一時間風聲鶴唳。

在金九銀十旺季來臨、市場價格穩定、哈弗F系成都車展開啟預售利好市場之際,哈弗卻突然祭出H系主銷車型優惠降價狠招,意圖何在?

 

 


 


 

事實:哈弗最高降2.4萬,打掉大部分對手利潤空間

 根據官方公布的信息,哈弗H系本次降價涵蓋了幾款主銷車型,全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6運動版、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s、哈弗M6。這幾款車型占到2018年上半年哈弗品牌銷量的92%,占到長城汽車銷量的64%,可以說是全主力出戰,畢其功與一役的心態明顯。

 

 


 


 

“純自主迎貿易戰,哈弗神車降兩萬”,是本次哈弗降價促銷的主題。在汽車產品基本完全實現屬地化生產與供應鏈配套的今天,貿易戰對汽車市場的直接影響,更多體現在受關稅影響較大的進口高端汽車身上,對于哈弗所在的15萬元以下經濟型市場區間的直接影響并不大,其影響更多體現在宏觀經濟景氣度波動所帶來的整體市場波動。很顯然,哈弗本次促銷戰役的醉翁之意,并不在應對貿易戰影響。

 

 


 


 

 并非巧合。8月31日,長城汽車(601633.SH,2333.HK)發布了2018半年度報告。2018年上半年,在銷量微增2.34%的情況下,長城汽車營收同比增16.99%,歸屬上市公司股東扣非凈利潤同比增70.96%,意味著單車價格提升在14%左右,單車利潤提升67%左右。這不僅是WEY品牌系列車型上市和哈弗H6換代帶來的效益,更說明哈弗過去一年市場競爭力進一步增強,擁有相當大的價格競爭空間。

 目前在國內市場上,車企的單車利潤大致在1000-10000元之間。哈弗單車1.4-2.4萬元的大幅降價,即便考慮到既有終端優惠,也將通過“殺價”打掉不少競爭對手的利潤空間。一旦對手受利潤率限制無法跟進降價,哈弗的性價比優勢將進一步凸顯,極大拓展哈弗的市場占有率。

背景:SUV市場跨越“劣汰”進入“優勝”時刻

 為什么是現在?為什么是哈弗?

 在過去幾年的SUV高增長時期,從華晨中華、東南汽車、江淮到北汽幻速,幾乎每個品牌都有屬于自己的高光時刻。但隨著近兩年競爭升級,市場標準不斷提升,SUV市場已經基本完成“劣汰”,將那些缺乏技術與品牌實力的渾水摸魚者擠出市場,自主品牌SUV穩定為長城、吉利、上汽榮威、廣汽傳祺、長安、寶駿之爭。這也符合自主品牌車企的基本實力格局。

 

 


 

 但誰能夠進一步從季后賽中脫穎而出,贏得總冠軍?如果說,在SUV的藍海階段,自主品牌SUV拼的是精準定位和上市速度,那么,進入到“優勝”的紅海階段,自主品牌要拼的是內功,在滿足用戶高品質、高性能產品要求的同時,能夠提供更經濟的價格。特別是在貿易戰背景下,對經濟增長調低的預期,將使用戶的消費行為趨于保守,表現在市場增速放緩、用戶價格敏感性將提升。

 在市場上,價格攻勢往往是由具備規模效應、議價能力最強的市場領先者發起。正是看到這一點,作為SUV市場的領軍者,哈弗在旺季到來之際,宣布大幅降價促銷,正式啟動自己的季后賽攻勢,搶占競爭主動權。

戰略:F系布局到位,市場出擊不再有后顧之憂

“鋒芒難掩,智控未來”,是2018成都車展哈弗的參展主題,更展示了哈弗乃至長城汽車“鋒芒難掩”的市場攻勢姿態。2018年的上半年,長城汽車可以說鋒芒畢露,重大決策頻頻,哈弗H4上市,新能源品牌歐拉、哈弗F系亮相,與寶馬正式簽署合資協議,原觀致汽車市場與傳播執行副總裁寧述勇、原英菲尼迪市場總監文飛、原路虎外觀設計總監菲爾·西蒙斯(Phil Simmons)、原沃爾沃中國首席運營官柳燕女士,數名重量級高管加盟。無論品牌、品類、產品,與國際資本及品牌合作,還是核心高管人才匹配,長城汽車都已迅速實現優化布局。

 以往,哈弗H系幾乎是長城汽車SUV的全部,無論定位還是定價,都必須死守要塞,不能輕易出兵攻城。哈弗H6累計62個月占據SUV銷量榜第一,但大樹底下無芳草,其他車型包括哈弗H2/H2s的市場犧牲也相當巨大。隨著WEY、歐拉、哈弗F系的先后上市,長城汽車兵力匹配格局完善,哈弗H系終于可以出兵殺伐,更自如地調整營銷策略而不再有后顧之憂。

 縱觀國際主流車企,從豐田、大眾,到奔馳、寶馬,無不有著合理的品牌與產品布局,依據細分市場區隔,形成對主流市場的全覆蓋,并在市場規模最為龐大的緊湊型和小型市場,有多款走量的暢銷車型。而目前,哈弗除了哈弗H6,哈弗H2、哈弗H4的市場統治力都尚未建立。

 

 


 

 在本屆成都車展上,哈弗F系成為哈弗展臺的焦點,也是整個成都世紀城新國際會展中心最受關注的新車之一。相比H系的經濟型SUV定位,哈弗F5和哈弗F7的智能化SUV定位更具前瞻性。其中,哈弗F5預售價為11.5-13.5萬元,哈弗F7預售價10-15萬元,有效覆蓋12-15萬元價位區間,無疑將為哈弗H6、哈弗H4、哈弗H2/H2s、哈弗M6市場減負,使后者可以心無旁騖地攜手主攻6-12萬元經濟型SUV市場。

目標:“世界級”哈弗,價格優勢是必然選項

 

 


 

 長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰曾表示:“在哈弗品牌發展歷程中,三場關鍵戰役決定了哈弗的SUV領導者地位。第一場戰役,是領銜自主SUV軍團成功逆襲合資品牌,讓中國制造揚眉吐氣,這在中國汽車品牌發展史上是第一次。第二場,是累計62個月SUV銷量第一,這一切都源于長城引以為傲的技術與品質實力。在未來,哈弗在聚焦戰略指引下,將為打贏第三場戰役不斷向前,去實現哈弗‘第一夢’,做到全球SUV領導者。“

 從豐田、大眾到福特,國民級產品,意味著廣泛滿足80%經濟型市場的需求,價格永遠是市場競爭的核心要素。哈弗做SUV市場的世界第一,必然要在全線布局的前提下,向龐大的經濟型市場要量。

夏季是傳統的車市淡季,加之貿易戰的疊加影響,這個夏天SUV市場出現短暫的增長回調,但無論是中國宏觀經濟大環境,還是SUV產品的用戶熱度,都仍處于景氣區。隨著旺季到來,包括SUV在內,中國汽車市場料將迅速回暖。哈弗H系的這場降價戰役,將重新激活其在經濟型SUV市場的競爭力,進一步確定其在SUV市場新常態下的領先地位。

 

 

   自主品牌在近些年的進步大家都有目共睹,并在原有基礎上推出更優質的產品,價位更加親民,合資的品質,自主的價格,如此大幅度的讓利,連惠兩個月,無疑是你入手哈弗SUV的最佳時機。

詳詢石家莊各長城汽車4S店。


 


 
 
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